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2024年05月11日 星期六

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  • LD7易车铝棒 LD7高强度铝棒

  • 品牌:尚荣合金
  • 规格:
  • 材质:LD7
  • 产地:华南
  • 更新时间:2020-10-19
  • 联系方式

    18988829060  /  0769-81761656

    郭华萍 女士

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详细信息

材料名称:2A70 旧称:LD7

标准:YS/T 439-2001

特性及适用范围:

高强度锻铝在热态下具有高的可塑性,易于锻造.冲压;可以热处理强化,在淬火及人工时效后的强度与硬铝相似;工艺性能较好,但有挤压效应,故纵向和横向性能有所差异;抗蚀性较好,但有晶间腐蚀的倾向;可切削性能良好,电阻焊.点焊.缝焊性能良好,电弧焊和气焊性能不好。


化学成分


化学成分:

硅Si:0.35

铁Fe: 0.9~1.5

铜Cu:1.9~2.5

锰 Mn:0.20

镁Mg:1.4~1.8

锌Zn:0.30

钛Ti:0.02~0.10

镍Ni:0.9~1.5

铝Al:余量

其他:

单个:0.05 合计:0.10


力学性能


力学性能:

抗拉强度 σb (MPa):≥355

伸长率 δ5 (%):≥12

注 :棒材室温纵向力学

性能

试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150


物理化学性能


热性能

热导率:

θ/℃

25

100

200

300

400

λ/(W/(m·℃))

142

146

151

159

165

比热容:

θ/℃

100

150

200

250

300

350

400

c/(J/(kg·℃))

795

837

837

879

921

921

963

密度: ρ=2.8g/cm3

电性能: 温室电阻率 ρ=55nΩ·m

磁性能: 无磁性


化学性能

耐腐蚀性能:合金有应力腐蚀倾向。阳极化后需用重铬酸钾填充阳极膜,以提高耐腐蚀性。

尚荣合金2系列铜铝合金用途:易于加工制造;2系列用途性能:(高硬度、高耐温、超硬铝棒、超硬铝板、散热器材、模具制造)常备牌号有:(2014、2017、2024、2A12、2A16、2A60、LY12)状态:(T4、T6、T73、T112、T351、T451、T651)材料有(厚铝板、铝薄板、铝合金板、铝合金棒、大直径铝棒、精抽铝棒、平直铝棒、精拉铝棒、研磨铝棒、铝条、铝排、铝管、铝板、铝棒)


2系列超硬铝材牌号2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2011、2014、2017、2018、2021、2024、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A12;

  

2系列铝铜合金


 特性及适用范围: 

2系列为铝-铜-镁系中的典型硬 铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多地区都生产这个合金,是硬铝中用量的。该合金的特点是:强度高,有的耐热性,可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C,2系列合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显着,但热处理工艺要求严格。抗蚀性一般,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。 


2系铝铜合金用途 

2系列铝铜合金由于有高强度和好疲劳强度,被广泛应用在航空器结构上,尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。


2011:螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品;

2014:应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件;

2017:是一个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件;

2024:飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件;

2036:汽车车身钣金件;

2048:航空航天器结构件与兵器结构零件;

2124:航空航天器结构件;

2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环;

2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力;

2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料;

2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件;

2A01:工作温度小于等于100℃的结构铆钉;

2A02:工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片;

2A06:工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉;

2A10:强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉;

2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;

2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件;

2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件;

2A16:工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱;

2A17:工作温度225~250℃的航空器零件;

2A50:形状复杂的中等强度零件;

2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等;

2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等;

2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件;

2A90:航空发动机活塞;

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