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2024年11月01日 星期五

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  • 耐热硬铝2A16铝合金板

  • 品牌:尚荣合金
  • 规格:
  • 材质:2A16
  • 产地:华南
  • 更新时间:2020-10-20
  • 联系方式

    18988829060  /  0769-81761656

    郭华萍 女士

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详细信息

耐热硬铝2A16铝合金板耐热硬铝2A16铝合金板

2A16铝合金介绍:

标准:GB/T3190-1996主要特征及应用范围:这是一种耐热硬铝,其特点是:在常温下强度并不太高,而在高温下却有较高的蠕变强度,合金在热态下有强度的塑性,无挤压效应,可处理强化,点焊,滚焊焊接性能良好,形成裂纹的倾向不太,焊缝气密性尚好,焊缝腐蚀稳定性较低,包铝板材的腐蚀稳定性尚好,挤压半成品的抗腐蚀性不高,为防止腐蚀,应采用阳极氧化处理或涂漆保护:可切削性能尚好。用途主要用于在250-350℃下工作的零件,如轴承向压缩机的叶片,圆盘,板材用作常温和高温下工作的焊接件,如容器,气密仓等

2A16铝合金化学成分:

硅Si:0.30

铁Fe: 0.30

铜Cu:6.0-7.0

锰Mn:0.40-0.8

镁Mg:0.05

锌Zn:0..10

钛Ti:0.10-0.20

铝Al:余量

2A16铝合金力学性能:

抗拉强度 σb (MPa) ≥355

条件屈服强度 σ0.2 (MPa) ≥235

试样尺寸:所有壁厚

注:管材室温纵向力学性能

2A16铝合金热处理规范:

1)均匀化退火:加热515~530℃;保温12~16h;炉冷。2)退火:加热380~450℃;保温时间30~120min;空冷。3)快速退火:加热350~370℃;保温时间为30~120min;空冷。4)淬火和时效:淬火530~540℃,水冷;人工时效(锻件、薄板)160~170℃,10~16h,空冷;自然时效室温时间不限。


尚荣合金2系列铜铝合金用途:易于加工制造;2系列用途性能:(高硬度、高耐温、超硬铝棒、超硬铝板、散热器材、模具制造)常备牌号有:(2014、2017、2024、2A12、2A16、2A60、LY12)状态:(T4、T6、T73、T112、T351、T451、T651)材料有(厚铝板、铝薄板、铝合金板、铝合金棒、大直径铝棒、精抽铝棒、平直铝棒、精拉铝棒、研磨铝棒、铝条、铝排、铝管、铝板、铝棒)


2系列超硬铝材牌号2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2011、2014、2017、2018、2021、2024、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A12;

  

2系列铝铜合金


 特性及适用范围: 

2系列为铝-铜-镁系中的典型硬 铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多地区都生产这个合金,是硬铝中用量的。该合金的特点是:强度高,有的耐热性,可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C,2系列合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显着,但热处理工艺要求严格。抗蚀性一般,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。 


2系铝铜合金用途 

2系列铝铜合金由于有高强度和好疲劳强度,被广泛应用在航空器结构上,尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。


2011:螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品;

2014:应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭一级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件;

2017:是一个获得工业应用的2XXX系合金,目前的应用范围较窄,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件;

2024:飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件;

2036:汽车车身钣金件;

2048:航空航天器结构件与兵器结构零件;

2124:航空航天器结构件;

2218:飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环;

2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力;

2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料;

2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件;

2A01:工作温度小于等于100℃的结构铆钉;

2A02:工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片;

2A06:工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉;

2A10:强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉;

2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;

2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件;

2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件;

2A16:工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱;

2A17:工作温度225~250℃的航空器零件;

2A50:形状复杂的中等强度零件;

2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等;

2A70:飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等;

2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件;

2A90:航空发动机活塞;







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