飞机发动机零件用6A02-T651铝板

飞机发动机零件用6A02-T651铝板

6A02铝板介绍标准

GBT 3190

特性及适用范围：

6A02铝板为应用广泛的锻铝,中等强度(低于其他锻铝)，在退火状态下可塑性、可切削性差,淬火和自然时效后可塑性和可切削尚好,抗蚀性能与2A21、2A02一样良好,人工时效后具有晶间腐蚀倾向,6A02铝板含铜量<0.1%时,耐蚀性高。6A02铝板易于点焊和氢原子焊,气焊尚好。热态下可塑性很高,易于锻造、冲压。

化学成份：

铝Al ：余量

硅 Si ：0.50～1.2

铜 Cu ：0.20～0.6

镁 Mg：0.45～0.9

锌 Zn：≤0.20

锰 Mn：0.15～0.35或Cr:0.15～0.35

钛 Ti ：≤0.15

铁 Fe： 0.000～ 0.500

注：单个:≤0.05;合计:≤0.10

力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥295

伸长率 δ5 (%)：≥12

注 ：棒材室温纵向力学性能

试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150

热处理规范：

1) 均匀化退火:加热525～540℃;保温时间为12～14h;炉冷。2)快速退火:加热350～370℃;随材料有效厚度的不同,保温 30～120min;空冷。3)淬火和时效:淬火510～530℃，水冷;人工时效150～165℃,6～15h,空冷;自然时效室温96h。

状态：铝及铝合金挤压棒材(≤150mm,H112、T6态)

6系铝合金概述及特点

　　6系铝合金是以镁和硅为主要合金元素并以Mg2Si相为强化相的铝合金，属于热处理可强化铝合金。合金具有中等强度，耐蚀性高，无应力腐蚀破裂倾向，焊接性能良好，焊接区腐蚀性能不变，成形性和工艺性能良好等优点。当合金中含铜时，合金的强度可接近2系铝合金，工艺性能优于2系铝合金，但耐蚀性变差，合金有良好的锻造性能。6系合金中用得广的是6061和6063合金，它们具有佳的综合性能，主要产品为挤压型材，是佳挤压合金，该合金广泛用做建筑型材。

　　目前生产6系铝合金: 6005、6060、6061、6063、6082、6201、6262、6463、6A02，下面详细为您介绍一下其各自用途。

　　6系铝合金主要用途

　　6005挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等

　　6009汽车车身板

　　6010薄板：汽车车身

　　6061要求有强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

　　6063工业型材、建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料

　　6066锻件及焊接结构挤压材料

　　6070重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材

　　6101公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等

　　6151用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用

　　6201高强度导电棒材与线材

　　6205厚板、踏板与耐高冲击的挤压件

　　6262要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件

　　6351车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道

　　6463建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件

　　6A02飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件